Tại sao nên chọn pin li-polymer thể rắn bán phần cho máy bay không người lái (UAV) RC của bạn?
Mật độ năng lượng vượt trội
Pin lithium-ion truyền thống thường đạt tối đa 250 Wh/kg, giới hạn thời gian bay của máy bay không người lái ở mức 20 phút. Tuy nhiên, pin thể rắn polymer tự hào có mức 350 - 400 Wh/kg đáng kinh ngạc. Mức tăng 60% này có nghĩa là máy bay không người lái khảo sát công nghiệp hiện có thể bao phủ diện tích gấp đôi chỉ với một lần sạc, trong khi máy bay không người lái giao hàng có thể kéo dài lộ trình của chúng mà không cần dừng lại thường xuyên (xem Hình 1 để so sánh mật độ năng lượng).
An toàn được xác định lại
Tai nạn máy bay không người lái là điều không thể tránh khỏi, nhưng sự an toàn không nên bị ảnh hưởng. Không giống như pin điện phân lỏng dễ bị rò rỉ và thoát nhiệt, pin thể rắn polymer bao bọc các ion trong một ma trận polymer giống gel, không dễ cháy. Trong một thử nghiệm va chạm gần đây (Hình 2), một máy bay không người lái có pin thể rắn polymer không có dấu hiệu cháy hoặc nổ, ngay cả sau khi rơi tự do 10 mét, so với sự bốc cháy ngay lập tức của pin lithium-ion.
Với khả năng chứa nhiều năng lượng hơn trong một gói an toàn hơn, pin thể rắn polymer không chỉ là một bản nâng cấp—chúng rất cần thiết cho thế hệ máy bay không người lái tiếp theo, vốn đòi hỏi độ tin cậy trên không.
Tại sao nên chọn pin li-polymer thể rắn bán phần cho máy bay không người lái (UAV) RC của bạn?
Mật độ năng lượng vượt trội
Pin lithium-ion truyền thống thường đạt tối đa 250 Wh/kg, giới hạn thời gian bay của máy bay không người lái ở mức 20 phút. Tuy nhiên, pin thể rắn polymer tự hào có mức 350 - 400 Wh/kg đáng kinh ngạc. Mức tăng 60% này có nghĩa là máy bay không người lái khảo sát công nghiệp hiện có thể bao phủ diện tích gấp đôi chỉ với một lần sạc, trong khi máy bay không người lái giao hàng có thể kéo dài lộ trình của chúng mà không cần dừng lại thường xuyên (xem Hình 1 để so sánh mật độ năng lượng).
An toàn được xác định lại
Tai nạn máy bay không người lái là điều không thể tránh khỏi, nhưng sự an toàn không nên bị ảnh hưởng. Không giống như pin điện phân lỏng dễ bị rò rỉ và thoát nhiệt, pin thể rắn polymer bao bọc các ion trong một ma trận polymer giống gel, không dễ cháy. Trong một thử nghiệm va chạm gần đây (Hình 2), một máy bay không người lái có pin thể rắn polymer không có dấu hiệu cháy hoặc nổ, ngay cả sau khi rơi tự do 10 mét, so với sự bốc cháy ngay lập tức của pin lithium-ion.
Với khả năng chứa nhiều năng lượng hơn trong một gói an toàn hơn, pin thể rắn polymer không chỉ là một bản nâng cấp—chúng rất cần thiết cho thế hệ máy bay không người lái tiếp theo, vốn đòi hỏi độ tin cậy trên không.
